江沼ENUMA滾子鏈
發布時間：2019-10-10 08:59 來源：上多川 瀏覽次數：
滾子鏈結構
滾子鏈是外部鏈節和內部鏈節的替代組合。外鏈節通過壓配合兩個外板和兩個銷釘制成，內鏈節通過壓配合兩個內板和兩個襯套以銷釘的方式制成。在襯套的外部，每個滾子可以圍繞襯套自由旋轉。
銷釘頭被鉚接（壓接），或者用開口銷固定，以防止鏈條拆卸。對于EK滾子鏈，鉚釘的標準尺寸為EK100或更小，帶開口銷的開口型標準尺寸為EK120或更大。
各部分的作用
①②板
板是在鏈條上施加負載時負責這一部分的部分。
EK板使用高強度鋼，并具有較高的拉伸強度，沖擊強度和疲勞強度。
③灌木叢
襯套的各個部分承受著復雜的力，但是襯套主要起銷和軸承的作用。EK襯套
使用硬化的鋼合金來硬化表面并使其耐磨。軸承表面也具有圓度。
④壓路機
當鏈條咬入鏈輪時，滾子由于與齒面的碰撞而承受沖擊載荷。
另外，齒表面在齒表面和襯套表面之間移動，因此它受到壓縮載荷和摩擦力。
EK滾輪經過特殊鋼處理，可以承受沖擊，壓縮和磨損。
⑤別針
銷釘像板一樣加載，并承受穿過板的剪切應力和彎曲應力。
而且，當與鏈輪嚙合時，它會在襯套中滑動。
EK銷使用硬化鋼合金，使表面硬化，并具有出色的耐磨性和抗剪切性。
滾子鏈通常用作環形鏈，因此需要一個關節鏈節來連接鏈條。EK滾子鏈具有各種鉸鏈，例如夾子型，開口銷型，主動型和螺釘型。如果滾子鏈與奇數鏈節一起使用，則需要偏置鏈節。為每個規范選擇和使用關節鏈接和偏置鏈接。
聯合鏈接
夾子類型（SPJ，SKJ）
●剪輯類型（SPJ）
EK夾鏈節（SPJ）用于EK80及以下的滾子鏈。
接頭板和銷釘之間是一個間隙（松配合型），并且夾子通過彈簧方法插入凹槽中，使其非常易于操作。
注）松配合的鏈節的疲勞強度低于鏈條體，因此可用于低速輕載傳動裝置，以減少起停和沖擊。
●夾子類型（SKJ）
EK夾鏈節（SKJ）主要用于節距為15.875 mm的越野摩托車鏈。輕輕擠壓連接板和連接銷（半壓配合型）。盡管操作上有些不便，但性能優于普通的萬向節。
開口銷類型（SCJ）
開口銷類型（DCJ）
●分針式（SCJ，DCJ）
EK開口銷鏈節是為EK80或更高規格的滾子鏈制造的。使用開口銷方法代替夾子類型（SPJ）夾子。拆分插針類型有兩種：一種是每個插針插入一個拆分插針（通用名稱：單個拆分插針類型），另一種是將一個拆分插針插入兩個引腳（通用名稱：通過拆分）。引腳類型）。兩者都非常容易處理。
主鏈接類型（MLJ）
●主鏈接類型（MLJ）
EK主鏈節型萬向節具有一塊壓緊的壓板和萬向節銷（壓配合型），因此其性能甚至比普通的萬向節（松配合型）還要好，并保持與鏈體相同的疲勞強度?？梢?nbsp;連接不像夾子式或開口銷式那樣容易，但是可以使用EK專用工具輕松安裝。
主鏈節式萬向節適用于嚴苛條件，例如超高速傳輸和高沖擊傳輸。它是為摩托車驅動開發的，應主要用于摩托車鏈條。
螺絲類型（SLJ）
●螺釘類型（SLJ）專利號1570790
EK螺旋節連桿是為摩托車大型機械開發的，具有出色的強度。此關節鏈接不需要專用工具，可以使用扳手或活動扳手。用附帶的螺母壓入外板后，很容易折斷不必要的螺絲零件。由于鉸鏈板和鉸鏈銷為壓配合型，因此它們適用于苛刻的條件，例如超高速傳輸，大沖擊傳輸，尤其是重載傳輸，因此所有EK摩托車O形環鏈條請使用類型。
偏移鏈接（OFJ）
偏移鏈接（2LO）
偏移鏈接（OFJ，2LO）
如果滾子鏈與奇數鏈節一起使用，則需要偏置鏈節。EK偏移鏈接有兩種類型：偏移鏈接（OFJ）和2節距偏移鏈接（2LO）。
偏置連桿非常易于操作，因為銷和偏置板之間有間隙（松配合類型）。
2節距偏置連桿是內連桿和偏置連桿的組合，而銷是形成偏置連桿和擠壓配合（壓配合型）的鉚釘型。因此，在使用2節距偏移連桿時，需要一個普通的關節連桿。
注）偏心鏈節的疲??勞強度比鏈條體的疲勞強度低，因為板為曲柄形狀。請用于中，低速輕載傳輸，以減少啟動/停止和沖擊。
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